Practicar Karting en Cuba

Hay varias formas de comenzar a practicar el karting en Cuba, y la mejor o más conveniente para cada uno depende de varias condiciones. Le recomendamos que lea detenidamente el siguiente artículo. Después de conocer lo necesario para determinar cuál es la categoría que más se ajusta a usted, debe contactar a algún miembro de la Federación de Automovilismo y Kartismo de Cuba o de la Comisión Nacional de Pilotos para que le brinden información precisa.

Escuela Cubana de Iniciación de Pilotos de Karting (ECIPK)

Para los niños a partir de 6 años de edad, existe la Escuela Cubana de Iniciación de Pilotos de Karting Fernando Méndez (ECIPIK), que funciona en 4 cedes de Ciudad de La Habana y provincia Habana. "La Escuelita", como muchos le llaman, imparte sus clases (teóricas y prácticas), sin costo alguno para sus estudiantes, sin embargo es requisito indispensable que los alumnos tengan buenos resultados académicos en sus correspondientes cursos escolares y deben estar expresamente autorizados por sus padres y por su centro docente donde reciben la enseñanza regular.

La dirección de la escuela Fernando Méndez y los profesores que imparten las clases son pilotos y expilotos del Campeonato Cubano de Karting, licensiados en deporte y cultura física. La matrícula actual de la Escuelita llega a 51 alumnos de 13 municipios y 2 provincias.

Información más detallada sobre la ECIPIK Fernando Méndez.


Categoría Cadete

Pilotos de entre 9 y 12 años (+364 días) de edad. Motores monocilíndricos de 2 tiempos, 80cc de admisión atmosférica y enfriamiento por aire, con clutch. Peso mínimo establecido en 110Kg. Es la categoría que alberga los pilotos más jovenes en el karting en Cuba, los chasis y los motores son más pequeños y esto permite que los niños desarrollen todas las habilidades de control de sus karts. Los pequeños motores de 2 tiempos tienen tiempos de explotación relativamente largos con bajo nivel de mantenimiento, son arrancados mediante una correa y tienen un clutch centrífugo que le permite permanecer encendidos mientras están parados. Las velocidades máximas están por los 70 Km/h.

La Cadete se corre internacionalmente, y a menudo es el primer paso de muchas estrellas de automovilismo.


Categoría Piston Port Júnior

La siguente categoría admite a Pilotos de 13 a 15 años (+ 364 días) compitiendo con motores monocilíndricos de 2 tiempos de 100cc con admisión atmosférica y enfriamiento por aire, con o sin cluth. Peso mínimo establecido de 130Kg. La Junior es una de las categorías más competitivas y a pesar de que los muchachos usan motores tan potentes como los adultos en otras categorías, y los tiempos que registran están entre los más rápidos del karting, usualmente los pilotos que participan provienen de la ECIPK y ya han desarrollado las habilidades necesarias para controlar la potencia de sus karts. En esta categoría el respeto de las medidas de seguridad de los pilotos es crucial, y entre las regulaciones distintivas está el uso obligatorio de los protectores de cuello.

Los pilotos que comienzan su participación en competencias directamente en esta categoría deben superar una exigente prueba de conocimiento y habilidades en la conducción. El peso menor de los karts en esta categoría hace que en ocasiones los motores alcancen las 19 000 RPM.


Categoría Piston Port Sénior

Pilotos de 16 a 35 años (+ 364 días). Motores monocilíndricos de 2 tiempos de 100cc con admisión atmosférica y enfriamiento por aire, con o sin cluth. Peso mínimo establecido de 150Kg. La categoría Piston Port Sénior alberga a aquellos pilotos con los parámetros correctos de edad que recien han comenzado a participar en el Campeonatio Nacional o que no han alcanzado los resultados o no disponen de los medios necesarios para ser promovidos a una categoría superior. A pesar de estar compuesta en gran medida por novatos, la Senior es muy competitiva. Los karts en la Sénior alcanzan velocidades de 135 Km/h y no todos disponen de la última tecnología, así que brinda la oportunidad de comenzar a aquellos que disponen de motores y karts de algunos años de antiguedad.

Muchos de los pilotos que ahora son ganadores en categorías como TAG Máster y Piston Port Máster desarrollaron sus habilidades aquí. Los motores normalmente alcanzan unas 18 000 RPM.


Categoría Piston Port Máster

Pilotos de 35 años en adelante. Motores monocilíndricos de 2 tiempos de 100cc con admisión atmosférica y enfriamiento por aire, con o sin cluth. Peso mínimo establecido de 150Kg. Entre los Másters están algunos de los pilotos de más habilidades y talentos del karting en Cuba, deportistas que se han consagrado y que tienen muchos años de experiencia. A la vez, es una categoría de iniciación para aquellos de más de 36 años de edad, pero para participar, al igual que en la Júnior y la Sénior los aspirantes deben superar una exigente prueba de conocimientos y conducción. Los karts de la Máster alcanzan más de 130 Km/h y en la actualidad es la categoría más concurrida de nuestro deporte en Cuba. Muchosde los pilotos que participan en ella lo hacen porque a diferencia de la TAG máster 125, donde los motores no pueden ser modificados ni ajustado, en esta categoría los conocimientos técnicos son imprescindibles para tener buenos resultados, así que auqellos pilotos entusiastas de la mecánica siguen prefiriendo los motores piston port que usan aquí. Normalmente estas máquinas alcanzan régimenes de giros de 17500 a 18500 RPM.


Categoría TAG Máster 125

Pilotos de 30 años en adelante. Motores monocilíndricos de 2 tiempos de 125cc con admisión laminar y enfriamiento por agua con clutch y arranque eléctrico. Peso mínimo establecido en dependencia del motor que se use, determinado por el reglamento TAG-USA de 177 a 191 Kg. Es una categoría extremadamente competitiva, puesto que los motores deben permanecer sin modificaciones y en dependencia de la marca y la potencia del que use cada corredor, se compensan las diferencias de rendimiento de las máquinas ayandiéndole lastre al kart. Los karts son un poco más costosos, pero los motores a pesar de ser bastante potentes (velocidaddes máximas de +/- 130 Km/h), tienen un limitador de revoluciones que impide que aceleren por encima de las 14 000 RPM, por esta razón el desgaste de los componentes del motor es mucho menor y la necesidad de hacer recambios de piezas o componentes es casi nula, así que pueden ser a largo plazo más económicos que todos los otros.

Categoría Fórmula A

Pilotos de 16 a 35 años (+ 364 días). Motores monocilíndricos de 2 tiempos de 100cc con admisión atmosférica y enfriamiento por aire, con o sin cluth. Peso mínimo establecido de 130Kg. La Fórmula A es la categoría más rápida y potente de las que participan en el Campeonato Cubano de Karting, internacionalmente es una de las categoría más competitivas. Los motores son de admisión por flapper o valvula rotativa, la gran mayoría de lo pilotos usa los motores de flappers, pues tienen una entrega de potencia más estable que los valvula rotativa, disponen de un sistema de refrigeración por agua y pueden ser utilizados frenos de disco delanteros. Estos motores flappers 100cc pueden alcanzar las 21 000 RPM y unos 140 Km/h.

Es la categoría que más recursos materiales demanda, y requiere del piloto un mayor nivel de esfuerzos físicos y mentales.

Categoría Motos 50cc

La categoría de Motos 50cc es una de las mas importantes dentro del motociclismo infantil en Cuba. Las pequeñas motocicletas son construidas a partir de Scooters convencionales y significan un notable logro desde el punto de vista técnico pues sus prestaciones son importantes y a la velocidad punta (unos 80km) tienen gran estabilidad y dinamismo. 

Los pilotos son niños de 6 a 10 años quedominan con gran pericia estas graciosas pero potentes motos...